Kloniranje motornog racunara EDC17C19 od Opel Insignie 2.0 diesel iz 2010 godine.
Za ovu operaciju koristim KESS3 uredjaj od kompanije Alientech, posto ovaj uredjaj nudi opciju automatskog kloniranja na zamenski motorni racunar.
Da objasnim sta znaci kloniranje motornog racunara u dalje tekstu ECU:
Kloniranje ECU-a je jednostavno proces prenosa celokupnog sadržaja ECU-a(original) na zamenski ECU(donor). Ovo zahteva prebacivanje celokupne memorije(Flash, EEPROM…). To znaci da prebacujemo imobilajzer, softver i SVA podešavanja konfiguracije. Vozilo ne bi moglo da zna da je ECU zamenjen, i to je direktna metoda kloniranja gde nije potrebno kodiranje ili složena instalacija.
Znaci koraci su sledeci:
1. Citanje originalnog ECU-a
2. Upisivanje celokupne memorije iz originalnog ECU-u, u zamenski ECU.
3. Montiranje na auto i kontrola da li auto pali i provera da li ima gresaka u memoriji ECU-a.
Moram samo da napomenem jednu bitnu stvar a to je da se ne mogu svi racunari klonirati, na nekim racunarima postoji “OTP”(One Time Programmable) deo memorije, i ovi racunari se ne mogu klonirati prenosom podataka sa orignalnog racunara na donor jer su podaci imobilajzera sifrovani i uskladisteni u “OTP” delu. Moguce je klonirati i neke od tih racunara ali ne klasicnom metodom citanja i pisanja kompletne memorije.
Originali racunar je pretrpeo ostecenje iz meni nepoznatog razloga:
Ali komunikacija je i dalje bila moguca i u servisnom modu tako da je kompletna memorija, bez problema procitana.
Zatim upisujem backup fajl u donor racunar.
