Kabal punjaca elektricnog automobila(tip 2)

Elektricna vozila postaju sve vise I vise popularna I kako bi mogli da ih pravilno dijagnostikujemo I popravimo, moramo imati osnovno znanje stoga u ovom tekstu pricam o kablu punjaca poznatom kao tip 2 koji se koristi sa “Wallbox-om” .

Nesto sto je zajednicko za sve kablove to je da imaju dva pina od kojih se jedan zove”Proximity Pilot” I drugi “Contact Pilot”.

 Punjaci koji su montirani kuci popularno zvani “Wallbox” su namenjeni punjenju razlicitih auta, sto znaci da razlitita auta ne mogu da prime istu kolicinu struje zato sto postoje ogranicavajuci faktori. Ali “Wallbox” ne zna koji se auto puni I to je nesto sto auto mora “reci” punjacu I zato mora postojati neki vid komunikacije. 

Ovo se radi kroz pin koji se zove “Contact Pilot” i tu nema nista kompikovano, to je osnovni oblik komunikacije koji se zove “Duty cycle” , “Duty cycle” se menja na osnovu potrebe auta u zavisnosti kao sto su SOC ”State of charge” baterije.

Ova vrsta komunikacije se moze proveriti osciloskopom, ali provera se takodje moze izvrsiti multimetrom koji ima opciju merenja “Duty cycle”.

Postoji takodje jos jedan ogranicavajuci faktor a to je koliko struje auto u stvari moze da primi, I to se naravno odnosi na konekciju izmedju auta I punjaca (kabal za punjenje).

Sta se desava ako vas auto moze da primi vise stuje, ali kabal za punjenje je ogranicen na 20A. Struja razvija toplotu a maksimalnu struju koju vas kabal moze da podnese odredjena je velicinom bakarne zice koje se koriste u samom kablu.

Sad je pravo vreme da se postavi pitanje kako auto zna koliko struje kabal koji je prikljucen moze da izdrzi stuje. Ovde “Proximity Pilot” ulazi u igru, izmedju mase I “Proximity Pilot” pina nalazi se otornik koji je ugradjen u sam konektor od kabla za punjenje I vrednost tog otpornika govori autu kolliko struje kabal moze da podnese.

U tabeli ispod mozete videti vrednosti otpornika I maximalnu dozvoljenu struju.

To se jednostavno moze ispitati multimetrom, mereci “Proximity Pilot” pin I masu.

I tako auto zna da li I koji je kabal povezan I moze sada poslati poruku stanici za punjenje na osnovu ovog I drugih podataka koliko struje auto moze da primi.