2017 godine kada sam počeo da istražujem kako se čita i piše računar motora, nisam ni slutio kakvu Pandorinu kutiju ću da otvorim. Na internetu se moglo naći puno informacija, u tom trenutku čak i previše za mene jer internet nam daje zaista mnogo informacija a na nama samima je da filtriramo to sto je bolje moguce.
Informacije sam izmedju ostalog skupljao na raznim forumima: MHH, Digital Kaos… E sad tu su mnogi pričali o klonu Kess V2 ili Ktag i FGtech Galleto, i ti alati su se mogli kupiti na Ebay-u ili Alixpressu kao i na mnogim drugim sajtovima. Problem je bio sto su svi ti alati pravljeni u Kini (odnosi se na hardware) i komponente koje su tu ugradjivane su mogu slobodno reci upitnog kvaliteta. Na forumu su se mogli naći slike sa obeleženim komponentama koje treba zameniti, ili ko nije bio vešt u smd lemljenju bili su tu članovi koji su nudili već prepravljene uređaje. Software za te uređaje je bio krekovan i nesto je radilo a nesto ne(što sam saznao na tezi način).
Krajem 2017 poručujem prepravljeni Ktag od jednog člana sa MHH foruma i dva motorna racunara da mogu da testiram alat, posto je to prvi put da se susrecem sa takvim alatom a i prvi put citam motorni racunar. Prvi racunar na kom sam se vezbao bio je EDC16C34 kupljen na Ebay-u za 25 eura sa sve postarinom. Prvo citanje je proslo bez problema, pisanje isto mada nisam mogao da testiram da li je sve proslo kako treba jer nisam imao auto nego samo racunar.
Sledece je bila proba na mom autu koji je imao Siemens racunar SID803, i njega citam-pisem u BDM modu i prvi uspesni chiptuning je uradjen 🙂 Cinilo se da je sve u redu sa Ktag-om medjutim sledeci racunar EDC17CP46 iz Mercedes GLK 2014 nece da procita, probam sve moguce protokole ne radi. Citam malo po internetu i nalazim da ako se poveca voltaza na 13,5 volti, trebalo bi da se moze procitati racunar. Povecavam voltazu i citam racunar uspesno, mada nakon modifikaije ne uspevam da upisem fajl dok nisam resetovao laptop. Sve se to dobro zavrsilo, nastavljam da radim druge aute bilo ih je 3-4 izmedju dok na red nije dosao Mercedes C klasa W204 sa racunarom Delphi CRD3.10.
Iako se taj racunar lako radi sa Kess V2(klon), odlucujem da otvorim racunar i da ga uradim u boot modu zbog kompletnog backup-a. Citanje je proslo u redu i pisanje ali auto pali samo jednom i posle nece ni da vergla, vracam original sve radi normalo. Kada auto pali samo jednom posle neke modifikacije falja obicno bude problem u cheksum-u, probamo da izracunamo cheksum pre pisanja fajla isti problem se desava. Tako sam ja pisao fajl vise puta u nadi da cu resiti problem, ali posle 4-5 puta Ktag je resio da me napusti zauvek. Sta se desilo prilikom pisanja u samom Ktag-u je neka smd koponenta izgorela i to je tako smrdelo da sam ja pomislio da je racunar gotov ali sreca nista mu nije bilo, sto ne mogu da kazem za Ktag. Nekako sa Kess V2 upisem fajl preko OBD i osposobim auto da moze da se vozi.
Tog trenutka sam shvatio da je kupovina originalnog alata neizbezna, u koliko planiram da naplacujem za usluge. Ktag original je zatim porucen i posle 3 dana je bio kod mene. Prvo sta sam primetio je kvalitet izrade samog uredjaja i kablova, a i sama stabilnost u radu je bila mnogo bolja. To znaci da sam bez problema upisao fajl u boot modu u CRD3.10 i da je sve radio bez problema. I svaki sledeci racunar je bez problema uradjen. U tabeli ispod mozete procitati moje misljenje o razlikama izmedju klona i originalnog alata.
| Klon | Original |
| Los hardware | Dobar kvalitet hardwer-a |
| Nestabilan software | Stabilan software |
| Niska cena | Podrska od strane proizvodjaca |
| Update software-a ne postoji | Redovan update |
O tada pa do danasnjeg dana u 99% vremena koristim originalni alat, moj pogled na to je da ko zeli ovim poslom da se bavi ozbiljno i profesionalno mora da koristi originalni alat. Klonovi su ok za pocetak da se testira i da se nauci kako alat funkcionise, ali ozbiljan rad zahteva originalni alat. Naravno to sve dolazi za odredjenu cenu, ali po mom misljenju bilo da izaberete klon ili original dobijete to sto ste platili.
Moram da napomenem da vecina originalnih alata dolazi sa pretplatom( izuzev Autotuner-a), pretplata se placa za podrsku u slucaju probelma izazvanih alatom i za update softwer-a. Pretplata se obicno placa jednom godisnje. Moje iskustvo je da u 95% slucajeva sve radi kako je zamisljeno, skoro svaki put kada mi je zatrebala podrska bilo je zbog moje greske.
Kod klonova update ne postoji, tj. mozda se pojavi a mozda i ne i obicno klon alati zaostaju po nekoliko godina za original verzijom.
Ovaj tekst je napisan sa zeljom da ako se neko drugi nadje u slicnoj situaciji da moze da nauci nesto iz mojih gresaka. Naravno svako ce sam da izabere sta je najbolje za njega, ali topla preporuka je da se raspitate i da uradite istrazivanje pre kupiovine bilo kakvog alata.
