Tehnički bilten – TSB

Model: Citroën C4 Picasso 1.2 THP 130 EB2DTS Euro 6
Broj šasije (VIN): VF73DHNYXXXXXXXX
Kilometraža: 107.857 km
Datum: 09.04.2025.

Dijagnostika:

Izvršen globalni test sa DIAGBOX – prisutni sledeći stalni kodovi grešaka:

🔹 P16D9 00 – Neispravnost signala sa senzora brzine radilice
🔹 P13C1 00 – Nedostatak informacija o položaju radilice
🔹 P0520 22 – Neispravan signal pritiska ulja motora

U Diagbox dijagnostičkom alatu primećeno je da parametar broja obrtaja radilice (RPM) prikazuje 0, što ukazuje na to da ECU ne dobija informaciju o rotaciji motora.

Prilikom vizuelne kontrole primećeno je da konektor na senzoru radilice nije bio priključen.

Uzrok:

Konektor senzora radilice nije bio priključen, što je onemogućavalo motor da dobije signal o brzini radilice – bez ovog signala ECU ne može da dozvoli paljenje motora. Motor je bio zamenjen pre manje od 2 meseca, prethodna radionica nije pravilno priljkucila konektor na senzoru radilice.

Rešenje i rezultat:

✅ Demontiran katalizator radi pristupa senzoru radilice
✅ Konektor senzora vraćen pravilno na mesto
✅ Ponovno montiran katalizator
✅ Motor uspešno startuje nakon intervencije
✅ Obavljeno brisanje grešaka iz memorije računara
✅ Obavljena test vožnja
🔧 Status popravke: Uspešno rešeno

Dodatne informacije:

Konektor se nalazi iza katalizatora u bloku motora( naznaceno crvenim krugom na slici). Najlaksi prisstup je kada se demontira katalizator.

Tehničke napomene:

Broj tehničkog izveštaja/iSolve: 22174

Mogući simptomi:

• Motor se ne startuje, ali anlaser okreće
  
• Pokretanje traje oko 3 sekunde, ali motor ne startuje
  
• Problem se može pojaviti iznenada, naročito nakon prethodnog gašenja motora u vožnji
  
• Često se javlja nakon servisnih radova u motor-u ili zamene motora
  

Preporuke za kontrolu:

1. Ako je motor zamenjen, obavezno prebaciti senzor brzine radilice sa starog motora
   
2. Vizuelno proveriti konektor i pravilno priključenje senzora
   
3. Proveriti u dijagnostici da li se tokom startovanja prikazuje bilo kakva vrednost obrtaja (mora biti različita od nule)
   
4. Proveriti ožičenje od senzora do ECU-a (kontinuitet, izolaciju, pritisak kontakta, ispravnost pinova)
   
5. Ako je senzor fizički ispravan i pravilno povezan, ali se i dalje ne vidi brzina – zameniti senzor radilice